¿Cómo es el transporte en Tianjin?
Como uno de los cuatro principales municipios de China, la situación del tráfico en Tianjin siempre ha atraído mucha atención. En los últimos 10 días, el tema del transporte en Tianjin ha desencadenado extensos debates en las principales plataformas sociales y medios de comunicación. Este artículo le proporcionará un análisis completo de la situación del tráfico de Tianjin desde aspectos como la congestión de las carreteras, el transporte público, los viajes compartidos, las políticas de transporte, etc., combinados con datos populares de toda la red.
1. Congestión vial
Según el último "Informe de análisis del tráfico de las principales ciudades de China del tercer trimestre de 2023" publicado por Amap, la clasificación de congestión de Tianjin ocupa el puesto 15 en el país, una disminución con respecto al mismo período del año pasado. La siguiente es una comparación de los índices de congestión en varios distritos de Tianjin:
| área | índice de congestión máxima | Cambio interanual |
|---|---|---|
| Distrito de Heping | 1,78 | -3,2% |
| Distrito de Nankai | 1,65 | -2,1% |
| Distrito de Hexi | 1,59 | -1,8% |
| Distrito de Hedong | 1,72 | -4,5% |
| Distrito de Hebei | 1,68 | -3,8% |
2. Desarrollo del transporte público
La red de metro de Tianjin se ha expandido rápidamente en los últimos años y ahora cuenta con 8 líneas operativas con un kilometraje total de 286 kilómetros. Los últimos datos muestran:
| línea | Flujo medio diario de pasajeros (10.000 pasajeros) | periodo más concurrido |
|---|---|---|
| Línea 1 | 45.2 | 7:30-9:00 |
| Línea 2 | 38,7 | 17:30-19:00 |
| Línea 3 | 42.1 | 7:45-9:15 |
| Línea 5 | 28.3 | 8:00-9:30 |
| Línea 6 | 25.6 | 18:00-19:30 |
3. Estado actual de los viajes compartidos
Las bicicletas compartidas y los viajes en línea se están desarrollando rápidamente en Tianjin. Los últimos datos de la investigación de mercado muestran:
| plataforma | cuota de mercado | Volumen medio de pedidos diario (10.000 pedidos) |
|---|---|---|
| Hola bicicleta | 35% | 42,5 |
| Bicicleta Meituan | 30% | 36,8 |
| Didi verde naranja | 25% | 31.2 |
| otro | 10% | 12.3 |
4. Eventos recientes de tráfico intenso
1.Inaugurada la sección sur de la Línea 4 del Metro de Tianjin: El 20 de octubre, se inauguró oficialmente la operación de la sección sur de la Línea 4 del Metro de Tianjin, agregando 7 nuevas estaciones, lo que alivió enormemente la presión del tráfico en la región sur.
2.Avance del proyecto de reconstrucción de la carretera de circunvalación exterior: El proyecto de alineación en la parte noreste de la carretera de circunvalación exterior se ha completado en un 80%. Se espera que toda la línea se abra al tráfico en junio de 2024, lo que desviará efectivamente los vehículos en tránsito.
3.Nuevas normas para la gestión online del transporte de vehículos: La Comisión de Transporte Municipal de Tianjin emitió el "Aviso sobre la regulación del desarrollo de la industria de viajes compartidos en línea", exigiendo que todos los vehículos de transporte compartido en línea instalen equipos de monitoreo a bordo.
4.Piloto de valla electrónica de bicicleta compartida: Los distritos de Heping y Hexi tomaron la iniciativa en la puesta a prueba de tecnología de cercas electrónicas para bicicletas compartidas y la tasa de estacionamiento ilegal se redujo en un 65%.
5. Encuesta de satisfacción de los ciudadanos en materia de viajes
El último "Informe de la encuesta de satisfacción de los viajes de los ciudadanos para el tercer trimestre de 2023" publicado por la Oficina de Estadísticas de Tianjin muestra:
| proyecto | Satisfacción(%) | Cambio interanual |
|---|---|---|
| servicio de metro | 82,5 | +3,2% |
| servicio de autobus | 75,3 | +1,8% |
| servicio de taxi | 68,7 | -2,1% |
| condiciones del camino | 71.2 | +4,5% |
6. Planificación futura del transporte
1.construcción del metro: Para 2025, Tianjin habrá construido 11 líneas de metro, con un kilometraje total superior a 500 kilómetros.
2.Transporte inteligente: Planea invertir 3 mil millones de yuanes para construir un proyecto de cerebro de tráfico urbano para realizar un control inteligente de los semáforos.
3.Prioridad de autobús: Se añadirán 50 kilómetros de carriles exclusivos para autobuses y la velocidad media de los autobuses aumentará a más de 20 kilómetros por hora.
4.gestión de aparcamiento: Construir 30 estacionamientos inteligentes y agregar 20.000 espacios de estacionamiento.
Conclusión
En conjunto, la situación del tráfico en Tianjin está mejorando gradualmente. La expansión de la red de metro, las normas de viaje compartidas, la construcción de transporte inteligente y otras medidas han aliviado la presión del tráfico urbano. Sin embargo, en comparación con las ciudades de primer nivel, todavía existen problemas como la congestión durante las horas pico y una cobertura insuficiente del transporte público. En el futuro, con la implementación de varios planes, se espera que las condiciones del tráfico en Tianjin mejoren aún más.
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